При эксплуатации 2-хтактного двигателя необходимо 1-2 раза в месяц, в зависимости от местности эксплуатации (проселочные дороги или асфальт), снять крышку воздушного фильтра и фильтрующий элемент и промыть их бензином. Далее высушиваем, берем поролон в руку, промачиваем 2-хтактным маслом, либо пропиткой и хорошо выжимаем, чтобы поролон был только покрыт масляной пленкой, а не залит маслом, во избежание переобогащения топливной смеси двигателя (большой расход топлива, нагар на свечке, плохая работа двигателя). Вымытые внутренние стенки воздушного фильтра смазываем маслом с добавлением небольшого количества солидола, так как масло само по себе легко стечет со стенок фильтра, а солидол из-за вязкости его удержит. Это делается для того, чтобы частицы пыли содержащиеся в воздухе прилипали к маслу на стенках фильтра и поролоне и в двигатель поступал только чистый воздух. Если мы этого не сделаем (большинство людей просто промывают поролон или вообще его выкидывают), то в двигатель поступает воздух с абразивом и в короткое время стирается поршневая группа, что приводит к замене поршневой и цилиндра. Если ваш поролон устарел и порвался или разложился вам необходимо его обязательно заменить на схожий поролон толщиной 10 мм ( можно мебельный но лучше специальный для фильтров т.к. у мебельного пропускная способность воздуха хуже чем у специального, что приведет к большому расходу топлива). Поролон должен быть вырезан правильно и плотно прилегать к стенкам воздушного фильтра во избежание  проникновения пыли.

НАША компания на все мопеды, прошедшие предпродажную подготовку, устанавливает специальный поролон для фильтров серого цвета с минимальным сопротивлением воздуха.

Если в вашем городе нет такого поролона, вы можете заказать его у нас.